成田空港に京成「高架新駅」建設、JR線とは「完全分離」に 成田空港機能強化の「最終取りまとめ案」が示される（鉄道コム）https://www.tetsudo.com/news/4136/
JR線、成田空港付近の複線化・ホーム数増（京成線を活用）（4号車の5号車寄り）https://share.google/peb8wuNUUZfADaC25
成田空港への鉄道輸送力 複線化などで２倍に 羽田直通特急も（NHK）https://news.web.nhk/newsweb/na/nb-1000130168
……………国交省はこのほど、今後における成田国際空港の滑走路大幅拡張や羽田国際空港の機能充実を睨んで、成田空港連絡鉄道の線増プランを提示しました。実に壮大なもので、全面的な竣工は私自身が思うには、それこそ2040年頃になるのでは？？
これらによりますと、標準軌の京成線は成田湯川〜成田空港に別途、高架複線を建設し、今の東成田駅（初代の成田空港駅）の真上を高架線にて経由。終点の成田空港駅もどうやら新たな高架線に上げて3面5線のホームを設けるようだ。
一方、狭軌であるJR東日本の成田空港線は、京成電鉄が撤退する見込みの成田湯川〜成田空港の線路を狭軌に改軌して譲り受けることに。
これらにより、JR成田空港駅は2面4線のホームになるとか。
駅名は改修後、JR東日本側の地下駅を“ジェイアール成田空港”、京成電鉄側の高架駅を“新成田空港”あるいは“北総成田空港”とでも恒久的に改称して、ぜひとも混乱を回避して欲しいね。
特に京成電鉄・成田空港駅は、これで二度も位置が変更することになるから、尚更だ。
今の東成田駅は恐らく現状維持だろうが、これを機会に不用になったスペースは、いっそのこと埋め戻した方が良い。さらに、東成田駅の規模を縮小して芝山鉄道に移管・譲渡しても良かろう。とにかく、要らん土地・不動産は速やかに空港側等へ返すべきだ。
東成田駅は初代の京成電鉄・成田空港駅として開業してから既に半世紀近くが経過。陳腐化も拭えず、ますますスラム化する恐れも。うん。
さらに京成電鉄はこれまでの北総鉄道線区間も時速160キロ運行を可能にしたいようだ。やはり標準軌電鉄という確固たるプライドもあろうし、旧国鉄成田新幹線の構想を引き継いだつもりなのだろう。どうも、この区間も新たな有料特急専用の高架線を建設したいらしい。但し、沿線の千葉ニュータウンの住民は電車からの騒音を嫌がるのかも。
もともと今のJR京葉線・東京駅と今の成田空港駅は国鉄成田新幹線用になる筈だったし、北総鉄道線区間も1372ミリ軌間の千葉県営鉄道北千葉線と標準軌の国鉄成田新幹線が並行して走る予定だったとか聞きます。
北千葉線は都営地下鉄新宿線の本八幡駅から延長するような計画でしたが結局、建設は取りやめに。
一方、京成押上〜成田空港には2028年度内には新型有料特急電車も就役の予定。具体的な形式名は未定だが、やはり私自身が思っていた通り、将来的には今の都営地下鉄浅草線経由で京浜急行電鉄の羽田空港駅に直通運転する意向のようだ。
しかしながら公営地下鉄の立場から、東京都交通局がそれを素直に受け入れてくれるのかどうかは今のところ極めて微妙だ。浅草線内での座席指定料金の収受の方法や専務車掌をどう乗務させるのか？
さらに、地下鉄浅草線内に追い越し線をどう追設させるのか？ 途中の停車駅を浅草、浅草橋、日本橋、東銀座、新橋の辺りにするのかどうか？
解決しなければならない宿題は余りにも多過ぎるわ。（苦笑）
一方、JR東日本も今後は羽田空港新線を計画しており、また東急電鉄も蒲蒲線の建設という形で乗り入れを画策しています。さては、あの東武鉄道の特急リバティやTX線の電車でも呼び込み、直通乗り入れをさせるつもりかしら？？
これらも標準軌の京浜急行電鉄に乗り入れることは不可能なわけで、実現性には些か疑問符が付くのだが。
……………我が名古屋地区でも、狭軌の中部国際空港連絡鉄道（名鉄空港線）は、もともとJR東海の在来線車両の直通乗り入れも考慮されている施工の筈だ。あの315系3000番代も運行可能だろう。
名古屋市の河村たかし前市長は、あおなみ線の金城埠頭駅から海底トンネルを掘るか、また名古屋臨海鉄道知多線を複線電化して中部国際空港駅に乗り入れることを提案していたようだ。
しかしながら、私自身は現実的ではないと思います。だいいち、名古屋臨海鉄道知多線は石油化学等のコンビナートを経由するから、かなり危ない。
むしろ、JR武豊線の乙川駅から知多半島中部を横断させて名鉄空港線に繋ぐ方法が最善ではなかろうか？
但し、結構長い複線トンネルの建設が必要になろうが。
今の武豊線は狭軌のまま高規格路線化して、大府〜乙川を複線化させることが大前提だが。うん。
かつては武豊線のミニ新幹線化案もあったが、やはり現実的ではなかったようだね。衣浦臨海鉄道碧南線、半田線からのKD58やDD200が牽く貨物列車も通ることだし。うん。
・追伸（7/7昼）…………投稿文面を一部修正しました。あしからず。
