JR大糸線「必要ではあるが利用しない」人口減少で岐路に…バス転換含め議論進む「ニーズに合ったもの実現へ」（NST新潟総合テレビ）https://news.yahoo.co.jp/articles/0fc97ad2f5f5cc2dc2811b60d806133a1219f47d
……………利用客数が希薄なJR大糸線末端部（南小谷〜糸魚川）について、このほど新潟県糸魚川市内で検討会議が開かれました。
その中で、この区間の利用客のうち9割は観光目的。通勤通学に利用する人々は極めて少ないことが明らかになりました。
沿線住民からは「必要ではあるが、利用しない」との声も少なくない。
そのため、現行の非電化単線な鉄道路線に拘らず、路線バス、BRT、LRT等へのニーズに合った他の交通手段への転換論も急速に高まっているようだ。
あの米坂線では、特に小国〜坂町はバス化がほぼ決定的に。山形県側の今泉〜小国については、小国町が廃止には猛反対の意向を示しており、花角英世・新潟県知事も別々の結果になり得るとの見通しも示しました。
もしかしたら、大糸線も長野県内の南小谷〜北小谷は直流電化の上で存続、北小谷〜糸魚川はバス化の形になるのかも？
因みに、大糸線はもともと松本〜信濃大町が電化私鉄路線。それ以北は旧国鉄が建設し、南小谷駅までは何とか電化して現在に至っていますね。
