JR東海では去る7月1日（火曜日）から東海道本線・大府〜豊橋にも315系3000番代（本投稿時点ではC101〜C120編成）の運行を徐々に開始していますね。うん。
意外にも大垣〜豊橋の新快速、特別快速が中心で、私自身も正直、驚いていますが…………。
何を隠そう、このスジは1981年にデビューした117系“東海ライナー”の後身にほかならない。
実は、それ以前にも、この区間にて315系が活躍していたなんて、初めて知りましたわ。
それも、大垣〜豊橋の新快速だったとか。
去る6月23日（月曜日）夜に発生した東海道本線でのダイヤ混乱による影響で、本来の313系が確保出来なかったことが原因らしい。その翌日の24日（火曜日）の早朝で、いつもの6両編成を4両に短縮か。結局、315系3000番代のうちのC117編成が代走したようだ。
こうなると、今後も東海道本線も名古屋地区においては普通列車よりも、むしろ快速関係への投入が中心になるのかも。
まさか、ゆくゆく東海道本線の全快速列車が315系化されるとも思えないが、朝夕のラッシュ時での新快速や特別快速とか、比較的利用客が少ない昼間の一部の普通列車（岐阜〜豊橋）が315系化の対象かな？？
因みに並行する名鉄名古屋本線の快速特急等も、いつの間にやら2200系が中心だ。急行は既に豊橋駅に出入りする全列車が3500系以降のECB車群に。もはや、やむを得ない？
また、今後は飯田線の豊橋〜本長篠の辺りの車両動向も怪しいね。
・追伸（7/14夜）…………JR東海から315系3000番代の新快速並びに特別快速運用の経緯の説明があった模様です。
どうやら、暫定的な運用でもなさそうですね。東海道本線でのラッシュ対策のこともあり、今後も需要に見合った投入をする方針だそうです。
313系との併結運用も新快速等で今後はあり得るとか。
