36年間お疲れ様。311系快速・近郊型電車。私自身も惜別廃車旅立ち列車を見送りました。

さようなら、JR東海の311系快速・近郊型電車。

私自身も何とか311系のホンマに最期の花道を画像に納めることが出来ましたわ。うん。

この運行をもって、311系は全廃になりました。あと213系5000番代が今秋にも退役すれば、JR東海の電車は全面的にVVVF車化達成の運びに。尤も、名鉄や近鉄はまだまだ遙か先の話だろうが。

311系は1989年、つまり平成元年にデビュー。あの117系に代わり、まずは主に東海道線・大垣〜蒲郡の快速として活躍しました。

その後は米原〜浜松にも勢力を拡大。最盛期には間合い運用として浜松〜静岡の普通列車に使われたり、また行楽の季節には名古屋〜木曽福島ないし塩尻の臨時快速“ナイスホリデー赤沢森林”にも充当されたものでした。

しかしながら、落成当時はまだ旧国鉄から模様替えした直後なだけに、性能的な設計は国鉄時代の部分をかなり引きずっていたような気もします。うん。まだVVVF制御の実用化には至らず、基本的には抵抗制御（回生ブレーキは搭載）です。

その頃、近隣の名鉄でも、6500系や6800系の量産が続いていましたね。

……………この311系惜別号の待ち合わせ中には、315系3000番代による新快速・大垣行きの姿を私自身も初めて目の当たりにしましたよ。確かに平成期を走り抜いた311系の時代はホンマに過ぎ去りましたわ。

画像の315系C103編成は、その当日の区間快速・武豊行きですが、果たして311系の後継車種と言えるかどうかは極めて微妙だ。所詮は全面ロングシートの純通勤型電車だから。クロスシートは皆無。

ありがとう311系。36年間、お疲れ様でした。献杯。

・追伸（7/15早朝）…………311系の西浜松貨物ターミナル到着寸前での最期の車内放送です。合掌。（涙……）↑

・追伸（同）……………投稿文面を一部修正しました。あしからず。

銀河夢急行