名鉄は既に、西蒲線については見なし上下経営分離方式にて2042年春までの存続を決定。さらに廃止が濃厚と思われていた広見線末端部も漸く、同様な存続へと明るい兆しが見え始めましたね。
さて、これらの閑散区間は客寄せ作戦もあり、かつての歴代の車体カラーを6000系ワンマン対応組成に再現し、全国からの鉄道ファンらも多数訪れて、その活躍ぶりを撮影しています。
しかしながら、これら6009〜6013Fもこの12月で車齢は47歳に。相変わらず元気な走りを見せてはいますが、路線自体の存続を見込んで、何らかの車両更新の声もとみに高まっていますね。うん。
仮にその場合、ここ数年来に亘り親しまれたレトロカラーがあっさりと消滅するのでは？という心配も。
そこで、私自身からも今後の在るべき姿を提案しておこう。
但し、最終決定は名鉄のほか、西尾市と蒲郡市の今後のやる気や出方に懸かっていますが。
……………まず、三河山・海線にて活躍中の6014F。この組成は走行状態も良さそうだし、内装リニューアルもバッチリ。あとは客室照明のLED化さえ行えば、まだ暫くは持ちそうだ。
この組成は6009Fと同期生だし、初代パノラマカー並みの窓廻りの面影も。今後は三河線内での9120番代の充当が増えるかもしれないし、こちらは前頭部幌も追設可能だ。従って、いっそのこと6014Fを西蒲線と広見線末端部に転用させてはどうか？
この6014Fについては、白帯塗装でも良いと思いますよ。最も簡単な処方では？
………………6009〜6013Fについては内装もかなり疲弊しており、そろそろ勇退させてあげたい。その穴埋めとして、3100系のうち5組成程度を閑散ワンマン運行に対応を。今までのレトロカラー塗装をぜひとも承継させたいところだ。
特に名古屋本線や犬山線の特急については、出来れば今後、増備予定の9120番代を2200系の増結用にも充てたいね。
3100系の全面リニューアルは、さぞやお金も時間も掛かろう。取り敢えずは今の3534F並みの簡易リニューアルで対応させ、うち5組成には塗装変更と同時に、閑散線型ワンマン対応機器を取り付けたらどうか？
これらの機器については、これまでの6000系からの転用ではなく、新品で対応させ、ICカードの簡易対応化を図るべきだ。
………………また当該各駅の券売機は出来るだけ早めに更新させて、新札や新硬貨に対応を。これは最も重要だろうね。
取り急ぎ、私自身からの提言とします。
………………画像は、それぞれ御嵩駅、形原駅、金山総合駅にて撮影。
