今夜は元職場同僚と久々に食事会を執り行う予定のため、投稿はこのぐらいに………。
……………さて、私の身の回りの車両動向について。
JR東海では、これまでに315系3000番代を順次、落成並びに就役。捻出した211系や311系、そしてキハ85系等を廃車してきましたね。
そして、とある目撃情報によれば、日車豊川では、ここ取り敢えずは最後の増備とみられる315系3000番代がいますが、一部では神領配属のC127、C128編成ではなく、静岡配属のU15、U16編成ではないか？との指摘も。
もし事実ならば、あの名鉄2230番代よろしく、全く予定外の新車に？
また、HC85系が高山本線蘇原駅近くの踏切事故により、損傷が特に酷いD2編成が美濃太田車両区構内にて留置中。
当時、併結していたD100番代組成の4両は何とか名古屋車両区に回送されて外傷の手当てを受けています。
包帯だらけになったD2編成。下手すれば、このまま廃車かも………。
また、この事故被災により年末年始での臨時特急“ひだ”“南紀”各80番代号の運行見込みは全く立っていないとも。あのワゴンカーの運転手も罪が結構、重いだろうね。うん。
キハ75系による名古屋〜高山、名古屋〜紀伊勝浦の全車自由席臨時快速が再びお出ましかも。（苦笑）これが、もしHC35形だったら、どうする？？ ロングシートで乗り通すことにもなりかねない。
また、JR東海は発足後、早くから機関車を全廃していますが、こうした不測の事態に備えて、JR東日本のGV-E197的な故障車両等牽引用の職用動力車も必要ではなかろうか？ さしずめ、ここでは電気式気動車のクモヤ95形にでもなる？（笑） あのキヤ97形では何だか、か弱そうだ。
……………名鉄では、新川検査場構内にて暫く休んでいた6502Fが、ついに名電築港駅送りに向けた準備か。先頭部にエアホースまで付けられ、もしかしたらEL121、EL122のお迎えを待っているのかな？
また、3100系は全体的なリニューアル施工こそ特に受けていないものの、前照灯や種別・方向幕のLED化は着々と。中には客室内照明のLED化も3111Fなどで………。車内案内盤はLCD化されたのかな？
遠からず全23組成に波及だろうね。うん。あとは、どの組成が蒲郡線や広見線末端部用になるのかしら？
6800系金魚鉢型については、やはりワンマン対応化済みの6828〜6839Fだけが施工対象らしい。それ以外の6809〜6827Fは、そろそろ廃車や他鉄道への譲渡も出そうという指摘も。車齢も最高で36歳だし。特に検査期限が最も近い6810Fは、存続がかなり危ないとか。
また、あの6516Fもそろそろ危うし。同じく“保護棒”無しの6506Fや6508Fも然りだが。
いやぁ、それにしても9525、9123各F以降の甲種輸送は一体、いつかしら？
………………JR九州では先日、小倉車両センターにて電車まつり。
中でも元E501系と元70-000形が注目を集めたようだ。元E501系は今の415系1500番代の代替用で、下関〜小倉にて運行されます。
元70-000形は2両組成☓5本となり、筑肥線の姪浜〜西唐津にて使用されます。これにより103系1500番代は全廃の見込み。なお、福岡市営地下鉄には乗り入れません。なお、一部の制御車（Tc）は電動（Mc）化されていますね。
なお、両形式ともJR九州内での形式名は未だに不明です。
https://ameblo.jp/bonheur1100/entry-12939616384.html
https://trafficnews.jp/post/597376
なお、JR九州のとある幹部は、E501系はあくまでも次期新車への繋ぎになろうとの発言も。
………………名古屋市交通局では、市バスの今季新車の搬入も順調に進捗中。
本投稿時点では港明を除く全営業所に新NS車が行き渡り、特に緑、野並では3台に。これに伴い、NH-212、NH-177、NH-198等は既に廃車されましたね。うん。いずれも神宮11系統では私自身もお世話になりました。
取り急ぎ、報告まで。
・追伸（10/21昼）……………投稿文面を一部修正しました。あしからず。
