名鉄9525F、JR東海315系U15並びにU16編成が相次いで日車豊川から出場。奇しくも同じ日に！！

日本車輌製造豊川工場は昨日、かねてから製造中だった名鉄9525FとJR東海315系3000番代のU15、U16編成を相次いで出場させました。

名鉄の新車とJR東海の新車が同じ日に日車豊川から出場するのは極めて異例ですね。うん。

私自身も、これまでに聞いた覚えが全くありません。

………………名鉄の場合はディーゼル機関車にJR笠寺駅経由で常滑線の大江駅まで牽引してもらう甲種輸送だ。

今回はJR笠寺駅までをDD200-25が牽引を担当。しかも控車のヨ8000の車号末尾二桁も何と“25”！！　何という凄い偶然かしら？？

この組成も、やはり前頭部幌や車体側面のモニターカメラは未装着のようですね。

………………一方、JR東海の在来線用新車は基本的には自力での出場です。

噂通りに急遽、予定を変更して静岡車両区の配属になりました。その理由は今ひとつ不明だが。

これで2021年以来、毎年に亘り続いた315系純通勤型電車は総計352両が出揃い、ひとまずは、ここ当面の納車を無事に完了しました。

結局、神領車両区配属用になる筈だったC127、C128編成の新造は向こう暫く行われないことになり、車号も初めて欠番が発生しました。つまり、当面は315系に3027、3028号車は無く、静岡車両区配属のトップナンバーは3029号車になりますね。うん。

日車豊川では、今後は専ら385系特急型電車（“しなの”用）とHC35形一般型ハイブリッド車両（快速“みえ”並びに高山本線南部、太多線用）の新造に追われることになろう。

………………これに伴い、名鉄では6500系鉄仮面型から、さらに廃車が出そうだ。それに対して、三河線用の6000系ワンマン編成はまだまだ暫くは使われそうだ。

またJR東海では、来春（2026年3月14日・土曜日）のダイヤ改正にて、飯田線に残されていた213系5000番代も全て姿を消し、関西本線名古屋口と武豊線のローカル列車は全列車ともワンマン化並びに315系化の見込み。

関西本線や武豊線から捻出される313系1300番代は恐らく飯田線、身延線北部等に転属か。

取り急ぎ、報告まで。

・追伸（11/9早朝）……………投稿文面を一部修正しました。あしからず。

銀河夢急行