https://www.chunichi.co.jp/article/1171286
https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2025/__icsFiles/afieldfile/2025/11/28/25-11-28_buscenter.pdf
名古屋鉄道並びに名鉄バスは、名駅前のこれまでの名鉄バスセンターについて、来年（2026年）3月31日（火曜日）をもって営業を終了すると発表しました。
翌4月1日（水曜日）始発からは錦通沿い等に移転することになりますので、ご注意ください。
どうやら仮設停留所の位置も決まったようだ。その殆どはミヤコ地下街の真上に設置されますが、ごく一部はミッドランドスクエア前に。この辺りは市バス（C-758、名駅20、名駅23系統等）やあおい交通、イルカ交通（きときとライナー）の停留所もあり、もしかしたら一般路線系統の名古屋津島線（安松経由）や岩塚線（鷹居〜伊福〜唐臼住宅前経由）、本地ヶ原線（基幹出来町線経由）でも発着するのかな？ まだ詳細は不明だが。
待合室はミヤコ地下街に仮設されるそうで、その真上の停留所は中・長距離高速路線系統かもしれないね。
また、名鉄バスセンターという停留所名も改称して、一時的には昔懐かしい“名古屋駅前”とか、あるいは“名鉄名古屋”“名古屋”にでもなるのかしら？
ともあれ、今後の詳細発表にも要注意ですね。うん。
取り急ぎ、報告まで。
…………なお、新しい名鉄バスターミナルは2033年度（令和15年度）内に竣工の見込みです。さては“バスタ名駅”“バスタ名鉄”“バスタ名古屋”とでも標榜か？（笑）
…………因みに、これまでの名鉄バスセンターは私自身が小5だった1967年にオープン。その時にメルサや近鉄パッセも開店しました。真ん前の道路は市電も健在で、まさしく高度経済成長時代の最盛期。同時に近鉄名古屋駅も大幅にリニューアル且つ拡張されましたね。
当時の名鉄バスセンターに乗り入れる名鉄バスも殆どが車掌付きのツーマン車でした。名古屋豊田線（衣ヶ原経由、黒笹経由、米野木経由、諸輪経由）や名古屋東岡崎線（東白土〜日名町〜梅園経由）、豊場線（明道町〜浄心〜上小田井経由）、岩藤線（石兼経由、東梅森〜南高上〜岩崎下側経由）等など………。名金急行線（郡上八幡駅〜御母衣ダム〜鳩ヶ谷〜荻町〜相倉口〜森本駅経由）や名古屋飯田線（平針〜平戸橋〜足助役場前〜稲武〜根羽経由）のことも懐かしい思い出路線系統だね。
あれから早いもので、もう60年近くか。
・追伸（12/1早朝）………投稿文面を一部修正しました。あしからず。
