https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044825.pdf
JR東海は本日、特急“しなの”の次世代車両、385系電車の内装デザインを公式サイトにて発表しました。
沿線の東濃、木曽の山々をモチーフにしたような、なかなか落ち着いたデザインですね。うん。（微笑）
また、シンボルマークも決定。あのHC85系のものにもよく似たスピード感溢れるイメージですわ。
製造は基本的には日車豊川が担当するものの、先頭車両と中間車両それぞれ1両ずつは、量産先行編成では何と川崎兵庫で造られるそうな。
JR東海が日車豊川以外のメーカーに製造発注するのはホンマに久しぶりですね。（微笑）
その背景としては、JR西日本の特急“やくも”用の273系の制御振り子システムの技術実績が買われたようだ。
量産先行編成（8両組成）は来春（2026年4月頃）にもデビュー。ここ暫くは中央西線や篠ノ井線にて走行テストを行います。
順調に行けば、2029年度には現行の383系を順次、取り換える方針だ。
取り急ぎ、報告まで。
…………余談だが、勿論、前頭部貫通型の新形式車（375系特急型電車？）もそろそろ考えた方が良かろう。12系、14系客車が無いのならば尚更だ。本当はバイモード（非電化区間対応システム）の採用が望ましいところだが。うん。
https://x.com/Michinoku_350/status/2004205209896341816?s=20
・追伸（12/26未明）…………川崎兵庫の近くで385系量産先行編成のうちの7号車とみられる車体が目撃されました。モハ385-301とか。落成次第、今後は日車豊川へ搬送かな？
・追伸2（12/28夜）…………川崎兵庫付近でクハ385-1？（8号車）とみられる先頭車両も目撃されましたね。もう落成にかなり近いようだ。
さて、これから一体、何時に日車豊川へ運ばれるのやら？
また、日車豊川で製作中の残る6両分の落成具合も、そろそろ気にはなるが。うん。
・追伸3（12/29早朝）…………ところで、車内放送チャイムは385系では一体、どうなる？
今のHC85系と同じ“アルプスの牧場”か？ あるいは、かつての165系や381系に因んで“鉄道唱歌”の現代風アレンジ版にでもなるのかしら？
こちらも興味深いね。うん。
まあ、仮に前者にでもなれば、中央西線や篠ノ井線では1960年代の58系気動車急行“しなの”“赤倉”“ちくま”“きそこま”“つがいけ”“あずみ”“くろよん”以来のメロディーに。
