https://share.google/2k2LfLZVwN2C4jy6n
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https://x.com/SqjRgOJN31Sst7K/status/2039459078473470296?s=20
これらの動画サイトによると、去る4月1日（水曜日）に名古屋鉄道（名鉄）グループもご多分に漏れず新人の入社式を挙行。
そして毎年恒例らしいが、金山〜中部国際空港にて大勢の新入社員を乗せた団体列車が運行されたようですね。
その往路はブルーミュースカイこと2003Fが使われましたが、復路は何と9521Fと9121Fの6両編成でした。
岐阜寄りから9121F＋9521Fだが、何とク9121とモ9621の間は珍しくも前頭部の貫通幌が使われたようだ。
もしかしたら、新入社員たちに態々とお披露目したのかしら？（笑）
恐らく、落成直後の性能確認試運転以来のことではなかろうか？ うん。
昔、1960年に5500系がデビューしたての頃は、当時の名古屋本線・新岐阜〜豊橋の一般特急や急行において前頭部幌が確かに使われていたそうだが。4両組成＋2両組成が基本だったらしいね。
取り急ぎ、報告まで。
