https://x.com/225Nitori/status/1932244055045628335?t=wa-npoCK9hgi80hrfA2xbg&s=19
https://2nd-train.net/topics/article/65600/
先に完全引退した名鉄の6003Fと6808F。
やはり私自身も想像していた通り、一昨日（6月9日・月曜日）の深夜には舞木検査場をあとにして、併結した状態にて常滑線の大江駅まで自力回送されたそうです。
最初のリンク先の画像は、もしかしたら名古屋本線の堀田駅の辺りかな？
恐らく本日の昼前辺りには築港線の東名古屋港駅まで回送し、名電築港解体場へ…………。
今朝の名古屋市内。未明の時点ではかなりの大雨が降っており、今日も概ね雨模様か。そんな中でも、わざわざ撮影に駆け付けるような鉄道ファンも、さぞや多かろう。くれぐれも基本的なマナーを守られて、これら2組成の帰らぬ旅立ちを静かに見送ってあげてくださいね。
……………これで、あとは新川検査場にて二種休車中の6005Fの廃車処理を残すだけに。ちなみにこの組成は2000年9月の東海豪雨の際に、当時の6002、7039、5505Fと共に、この新川検査場付近にて床下浸水の憂き目に。
この時、台車や制御機器がすっかりと赤錆びるなど、被害が特に大きかった5505Fはそのまま廃車処分になりましたね。あのモ5555も含まれていただけに、早期の廃車は今なお残念です。
………………いやぁ、それにしても、名鉄の車両課は一体、いつも何を基準にして廃車対象組成を決めているのやら？？
今回の6806Fは存続、6808Fは廃車がその最たる事例だね。うん。
もしかしたら、組成ごとの特に走行システムの状態次第なのか？ あるいは全くの手当たり次第なのか？？
これで名鉄の場合、必ずしも車齢的に古い方から優先的に廃車されるわけでもないことが恐らくファン誰の目にも明らかですな。（苦笑）
この分だと、あの6516Fも私自身が強く期待していた全面リニューアルどころか、今後の存続自体がかなり危ない？？？
………………次の画像は、在りし日の名鉄6003Fの点描です。
https://x.com/124Ahjy/status/1932707654222418133
・追伸（6/11夕方）………………名鉄6003、6808両Fは雨にも拘らず、大勢のファンに見送られながら、名電築港解体場へ自力回送されて波乱の生涯を終えました。これまでとは違った新型軌陸両用自動車に牽引されて………。
ここに慎んで合掌並びに献杯。
6003Fはその時、車齢47歳か。6808Fは同じく36歳。こちらは、まだまだ若いような気はしますが。うん。しかしながら、これからの新車（ECB車群）と併結運用が出来ないため、やむを得ない？
