石川線（白山ジオパークライン）新造車両「１Ｍ（ひゃくまん）系」デザイン決定（北陸鉄道公式サイト）https://www.hokutetsu.co.jp/news/news-12425/
北陸鉄道はこのほど、狭軌且つ直流600ボルト電化の石川線（野町〜鶴来）に導入する純新車の詳細を発表しました。
具体的な形式名は1М系とか。読み方は何と“ひゃくまんけい”だそうな。加賀百万石をイメージしたかな？？
今回は2両組成☓6本が投入されます。就役は来年度（2027年春以降？）とか。
シングルアームパンタが全車に搭載されるところが、如何にも直流600ボルト線らしいね。うん。（微笑）
また、外観イメージも前頭形状が縦置きの米俵に準じたような異様なノッポ型。どうやら非貫通型らしい。
カラーも本来のオレンジのほかに、1組成ごとに特徴を持たせているようだ。
台車も琴電2000系のものを狭軌化したような造りに。ボルスタ付きです。前頭部の連結器は名鉄に準じた形状のようだ。
製造は、あの琴電（高松琴平電鉄琴平線）の2000系と同じく、横浜市金沢区内の総合車輌製作所ですね。
一方、浅野川線は同じ狭軌だが、直流1500ボルト電化だ。
果たして、この1M系。浅野川線にも対応（つまり複電圧に対応）出来るのかしら？？ 何故、あの時に石川線も昇圧しなかったのかしら？ まさか併用軌道区間はなかろうと思うのだが。うん。
あの豊橋鉄道渥美線の場合も今後、仮に純新車導入とでもなれば、かなりの部分で設計の参考にはされよう。但し、小池〜愛知大学前には地下トンネルがあるため、前頭部も非常扉は必要だが。台車はボルスタ付きと見ても、ほぼ間違いなかろう。車体の形状は琴電2000系的なものが無難だ。
また、渥美線も今の1800系（元東急電鉄7200系）は1組成ごとに“なのはな”“はまぼう”等、愛称名を付けて、ラインカラーも変更。その点は1М系と似ていますね。恐らく、それだけは車両が代替わりしても踏襲されようが。
画像は、豊橋鉄道渥美線の1805F“菖蒲”のデザイン例です。
