JR松江駅にて一旦、改札外に出て休憩しました。
それから再び改札内に入り、米子発出雲市行きの普通列車に乗車しました。
車両は朱色のキハ47のワンマン列車で、2両編成です。
山陰本線・米子〜西出雲には227系500番代による普通列車も確かにありますが、まだまだごく僅か。多くは架線下の気動車運用のままですね。
しかしながら、これでは軽油が余りにも勿体ない。この時節柄、尚更だ。
ゆくゆくは、いっそのこと山陰本線・伯耆大山〜鳥取と境線・後藤〜境港を単線のままでも良いから電化して、電車の運用に切り替えた方が良さそうだが。
それ以外の非電化区間は、ぜひともグリーンDECか、ハイブリッド車両導入の促進を望みたいところだ。
後藤駅には電車や気動車、ディーゼル機関車の整備工場もあるそうだし、そのためか、境線・米子〜後藤は既に簡易電化されています。
但し、境線では電車による営業運用は今のところありません。
これらの区間は利用客も比較的に多いようだし、ICカードも使えるとか。
