https://news.kotsu.co.jp/Contents/20250929/4b0d8a83-6bb8-4ccb-8de2-84c888ccfa68
JR東日本は、このほど三菱電機とタイアップして開発した超コンパクトサイズのSiC方式新型VVVF制御機器を試験的に装荷したE235系0番代を早速ながらも明日（10月1日・水曜日）から営業運行させます。
いやぁ、私自身が思っていたよりも随分と早い試行ですね。（微笑）
特に気になるのは、制御機器からの音や耐久・耐候性ですわ。来年2月までの試行予定。
これで開発が大成功と判断された場合、今般の国交省の方針案も踏まえて、名鉄やJR東海、名古屋市営地下鉄等も含め、今後の新造車両の設計に大きな影響を与えそうだ。
いっそのこと、名鉄9500系とJR東海315系3000番代、近鉄8AシリーズとかJR西日本323系、大阪メトロ30000A系についても試行してみたらどうか？ いろいろな現場での評判を検証して、さらなる改善を図れば、開発は万全な筈だ。
まずはJR東日本とも関係が深い総合車両製作所、つまり東急の辺りから本格採用に至るのではなかろうか？
私自身は特に養老鉄道や高松琴平電鉄の純新車への採用を望みたいところだが。うん。
思い切った車両の軽量化も期待出来るし。
取り急ぎ、報告まで。
